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pin008摄影光学航空兵器杂项自由撰稿人

各种电池的开路电压(不放电时政府两极之间的电位差)是有电池正、负极与电解材料决定的。进一步说,就是由不同材质的电化学反决定的。只要正负极材料一样,不管电池体积多大、容量多大,电压都是一样的。

只有一种不算例外的例外,一节电池可以通过叠加串联多个小电池单元实现整数倍的电压,这类电池叫做叠层电池。

常见电池的正负极材质:

干电池(碱性锌锰电池、锌锰电池、碳锌电池等,锰或二氧化锰+/锌-)电压1.5V

叠层干电池通过串联6单元干电池达到9V。ICE型号为6F22,第一个6表示6叠层。

镍氢/镍铬电池1.2v

镍锌电池1.6V

铅酸蓄电池(二氧化铅+/铅-)一个单元2V,汽车用串联12V。

锂电池/锂离子/锂离子聚合物电池(二氧化锰+/锂- 锂+/锂-石墨-)3.7V

锂铁电池(二硫化亚铁+/金属锂-)1.5V

铁锂电池(磷酸铁锂+/石墨-)3.2V

注意,以上都是标称电压,电池从满电到耗光,实际电压是有变化的。

例如干电池100%是电量大约1.65V(碳性)或1.63V(碱性),50%电量是1.2-1.3V,终止电压一般0.9V。

锂电池是4.2-3V,一旦充电高过4.2V或者放电低过3V(2.4V),电池材料开始损坏,这就是所谓的过充、过放。所以锂电池都需要保护电路控制充电放电的电压。

至于1.2V的镍铬、镍氢电池,标称1.2V,充满是1.4V甚至更高一些,放电可以到1V,很多情况下替代干电池。但是某些电器的电路要求单节电池提供1.3V以上的电压,那就没什么办法了。


至于题主听说的那个说法,就是无稽之谈了。为啥没有人规定充电电压是1.5V啊,充电电池还有3.7V的,不一样充进去了...

拼音佳佳2

镍锌那个查了下,评价不高,循环10个以内...

Twinwheels杂牌工程师

和电极材料有关,不是想做多少电压就能做多少电压的.1.5/1.2也只是标称,非实际电压

硅硅链人科技狂躁博士

电极材料不同,电压不同,和是否是充电电池没什么关系,也不存在充不进去的道理,电压和材料只影响到了充电效率

flix_

因为两者选用的电化学反应不同,所以电动势也就不同,一般的碳性干电池或碱性干电池是用锌筒/锌粉做负极,铵盐溶液 / 碱性溶液做电解液,石墨做正极,新电池开路电压约为1.5V。而你说的“充电电池”是不确切的,这应该叫“镍氢/镍镉充电电池”,它们的开路电压才是1.2V左右,而其它的充电电池开路电压就不是这个数值了,铅酸电池为2V,锂电为4.2V,镍锌电池为1.6V,磷酸铁锂电池为3V……这些电池的输出电压不同原因就是由于其发生的电化学反应不同

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