小飞机儿前面那个，是传说中的“保险杠”吗？还是双髻鲨的仿生学设计……
会飞的汽车？老霸气了。
独立悬挂系统就是中间断开的，非独立悬挂就是一整块么？
好悬挂和好底盘哪个重要？我觉得可能是底盘比较重要。。。
这样设计的好处，不仅仅是为了让你在车里减少“车震”痛苦
所以。。。我能这么归结么，是因为知识产权保护不严，才能让更多车用上这个技术。不由得想到了安卓系统是怎么实现手势缩放的。蛤蛤。
一定是最适合“兜风”的汽车啦！
哈哈哈哈，难道是汽车“偷478”了飞机的设计
真有意思，很想知道汽车的小秘密
这个红色汽车看着不错
今天才知道世界上空气阻力系数最小的汽车
果壳也开始广告了么
不是跑车，木有这个胆量
空气阻力系数Cd只有0.137。一定是最适合“兜风”的汽车啦！=============那就会说梭子形状的汽车能飞得更远了
他们说福特是女人开的，是不是啊，求解
觉得高速行驶时车会有点“飘”，很担心
四轮飞机HE 飞行汽车有啥子区别哦，只要水陆两栖就好了
难怪老爷车跑不快了
引用@狂爱小雪 的话：难怪老爷车跑不快了
主要看动力啊
怎么说呢，安全最重要，其他都是浮云
一定是最适合“兜风”的汽车啦！
不懂空气动力学的汽车设计师不是好司机
让那些不爱洗车的朋友，也能有一个清晰的后部视野！
如今的流线型汽车从侧面看时会和飞机的机翼有点像？难道是汽车“偷”了飞机的设计？
当你开着爱车在路面上“兜风”时，其实都是在和空气较劲呢。
汽车设计师们又有了更先进的设计手段来降低汽车的空气阻力系数
老霸气了。
很想知道汽车的小秘密
会飞的汽车？太彪悍了
如果将车体设计得更加低矮、形状更加流线，表面更加平滑，可以有效减小阻力系数
如果不想减慢车速，又不能一味减少迎风面积，就只能靠空气阻力系数——Cd这个奇妙的东西，来控制空气阻力了。
真能飞就好了啊
直接做飞机不就行了
现代汽车的侧面与飞机机翼截面有些相似
这辆红色的车很不错哦
会飞的汽车？
空气阻力系数每降低10%，燃油就可以节省7%左右。
“升力”是造成汽车行驶稳定性变差的罪魁祸首，是个不折不扣的“隐形杀手”。
这就去多学习一下下去了
科技现在越来越发达了！
囧，空气阻力与速度的平方成正比！！！
真的可以零阻力？
引用@职场-教育-理财大课堂 的话：真的可以零阻力
看来是可以的啊
那岂不是买了一辆新福克斯改进一下就能直接飞了？[moc路过]
阻力做到最好，这点设计节俭的蛮好滴。
概念车的流线型流弊啊！
看完才知道自己对自己的汽车是这么的不了解啊！
给力了，这个果断的要支持个
引用@YY小i牛 的话：给力了，这个果断的要支持个
转发一个了，车主们都有小心自己的爱车啦~
应用在车型上，不光实用，外观还好看！
让我们的车子都飞起来吧，哈哈
车子有爱
顶一下，
福特概念车亮瞎我了！
我想知道那这样的汽车是不是真的有可能飞起来？
引用@YY小i牛 的话：给力了，这个果断的要支持个
减少空气阻力系数，那是必须的
引用@有祛风清热 的话：看完才知道自己对自己的汽车是这么的不了解啊！
所以现在的车都是开着越来越轻快了
引用@炼哥你有吗 的话：概念车的流线型流弊啊！
流线不光是为了好看，还有这样一层呢。
最后一辆好霸气
一直觉得像扰流板这种设计，都特别细节了，人性化哈~