选择恐惧？又或是SUV的选择琳琅满目、挑花了眼，不知道从哪一辆开始尝试？大众汽车这一次让大家体会到了“all in”的快乐。
从9月7号开始，以“众行无限”为主题的大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动于成都开启。这次的驾驶体验活动集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下共计十余款SUV，颇有一种大团圆的氛围，堪称壮观。
从2018年开始，大众汽车品牌就开启了SUV攻势，这也是基于途锐、途观L和途昂的成功。此后，探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X、探影以及探岳X相继上市。短短两年半的时间内，大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场。2019年，探岳在中国卖出16.8万辆，探歌的全球销量超过30万辆，而途观依然是大众旗下最受欢迎的SUV车型。
此次的试驾路线规划主要分为城市道路、高速道路和山野道路三种不同路况，频繁的换乘点安排可以让所有参与体验的嘉宾一次性尝试超过十款大众SUV，还真的是能够很快感受到区别的。
大概是为了让大家深度感受成都作为中国的西部经济中心的魅力，试驾路线的设计包含了每一个成都本地人都无法逃避的彩蛋——早晚高峰。可不要小看成都的交通高峰，根据百度地图和清华大学等团队对我国2020年第二季度的交通情况分析报告，成都已一跃进入全国拥堵城市TOP10，通勤高峰时期实际速度不足30km/h。
但身型并不魁梧的我驾驶着中大型SUV途昂置身其中，并没有想象中的焦虑和紧张，虽然车的块头大，但轻巧的油门和制动踏板以及灵巧的方向盘给了我莫大的安全感。湿式双离合变速箱让停车和起步动作非常流畅，底盘调校也是偏舒适型，坐在高高的驾驶位，拥有非常好的视野，只是需要提防着乱窜的非机动车和赶时间的插队选手就好。
↑↑途昂视野下的成都早高峰
不过中大型SUV的性能还是在高速和山路上能够体现得淋漓尽致。同样是会被教练车拿着对讲机提醒堤防货车卡车的中大型SUV途锐，当然也是大众SUV中的“大哥”，有着3.0T V6发动机，全系标配4MOTION全时四驱系统和自适应空气悬架，途锐让人深刻地感受到了一分钱一分货的魅力。内饰木质和皮质的搭配透露着低调的奢华，和其他的兄弟车型则具有了明显的区别。
↑↑途锐内饰
而这次的山路体验最好的其实应当是途观L R-line，有着和途昂相同的七档湿式双离合，配合2.0T涡轮增压发动机，再辅以适时四驱系统的加持，动力是非常够的，最大最大扭矩可以达到350N.m。但是由于成都的山路确实过于狭窄，以及雨天路上些许湿滑，出于心理素质的考虑，实际操作起来紧凑型的途观L穿行起来个人认为会更加地得心应手一些，乘坐的体验也非常好，副驾可以一边吹着湿润的山风，一边鼓捣车上的CarPlay/CarLife。总的来说途观L确实是一款性价比非常高的车型，对于许多家庭来说是一个两全其美的选择。也怪不得途观成为大众品牌全球最畅销的SUV。
试驾的返程以“X车型”和插电混动车型为主。大众汽车对于X的定义为“设计感”，目标人群为身处繁华都市、对时尚有着独特品味的中国年轻消费群体。外形上，红黑搭配的探岳X正是体现出年轻的张扬个性。活动还安排我们体验了将自行车和皮划艇固定在探岳X上，这不正是向广大热爱冒险热爱浪的年轻人发起邀约吗？
↑↑快闪展台上的三款大众汽车品牌“X字辈”SUV
途观X是打算于年内上市的，也是在这次活动中迎来了首秀。车身长度4,764mm，途观X是一款脱胎于畅销途观的高端型格轿跑SUV，它将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体，活动上展示的金色的车身非常抢眼。途观X不仅首次搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯，哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘，还会有有先进的L2级驾驶辅助系统等高端配置加持。
探岳GTE和途观L PHEV作为新能源SUV的代表，全程就透露着两个字——舒适。两款车在纯电模式下都拥有超过50km的续航里程，有着肉眼可见的燃油经济性：开着开着平均油耗显示直接真实地从8L/100km降到了7L/100km。当然，大众电动化进程也在不断推进，在不久的将来，旗舰车型途锐PHEV也将加入这一产品阵容。
途锐PHEV将高效且强劲的TSI发动机与集成于自动变速箱的电机完美结合，最大功率可达270千瓦，峰值扭矩可达700N·m，0至100公里/小时加速仅需5.7秒，纯电模式下续航为58公里。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选，而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着，我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”
但我们为什么需要那么多SUV？因为性能是客观的，而体验是主观的，不论是途锐、途昂、途铠，还是探岳、探歌、探影；不论是否“加X”；也不论是燃油还是混动，SUV的存在价值是服务于消费者，每一辆都能找到与之匹配的车主。而大众SUV近年来不错的在华销量，也侧面反映出大众汽车对于中国消费者的精准洞察，与中国车主的匹配程度相当可观。达到这样的规模，离不开大众汽车的整体战略布局，冯思翰博士也在活动中表示：“大众汽车品牌在华的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV产品阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”就像试驾活动中曾出现的一句slogan，大众汽车品牌SUV家族的扩张是“为每一个人，为每一个目的地”。
