作为恐龙时代绝对的空中霸主，翼龙却并不是一种恐龙，而是一种特殊的爬行动物，与其他爬行动物不同，翼龙属于恒温动物，具有独特的骨骼特征，身上还长有羽毛。

最大的风神翼龙翼展可达12米，相当于一架飞机的大小，可重达250kg，在15000英尺的高空，风神翼龙可以80英里每小时的速度飞行7-10天，最远可飞行8000-12000英里，曾是地球上已知最大的飞行动物。

可能翼龙做梦也想不到6500万年后的今天，完全超越它战斗力的产物出现了。人类制造的飞机，准确说是战斗机，再次征服了天空。

在东西方的神话中，都有将飞行动物当作坐骑的形象出现，我们从很久以前开始就对天空充满向往，直到一百年前飞机的发明，人类得以圆梦。小的时候，你有没有过当一名飞行员，像电影或是蓝天使飞行特技表演里一样开着战斗机完成各种高难度的飞行动作的梦想呢？

蓝天使特技飞行部队的表演

说起蓝天使特技飞行部队，可能的飞行员最大的梦想之一，这支由美国海军和陆军精英组成的世界上最早组建的特技飞行表演队，经过了整整70年的发展，他们的表演中的各种高难度动作令人叹为观止。

由于飞行员的筛选要求高，成为飞行员对大多数人来是是可望不可即的梦想，对于飞机迷来说，用三屏显示器玩模拟飞行或是在航展上坐进机舱体验也是乐趣之一，面对环绕式的座舱，读取飞行状态仪表和战术态势显示器的数据，想象自己驾驶战机驰骋在蓝天之上……

阵风战斗机座舱，数字化的显示让信息读取更为快捷直观。

战斗机在发展过程中，为了提高作战能力，不断简化飞行界面，同时通过玻璃滑道等设计，并改进座舱玻璃角度，提升驾驶员视角，像F-16战斗机，飞行员腰部以上全部处在座舱玻璃区，气泡式的座舱设计和一整块座舱玻璃带来了360°的上半球视野，侧下方视野也达到了40°，在任务中为飞行员提供了极佳的视野，保证飞行员及时有效的观察战场。

从飞机外部即可感受到F-16战斗机宽阔的驾驶视野

尽管我们大部分人与飞行员的梦想无缘，但是在现实生活中，我们也有体验很多战斗机上的功能的途径，飞机上的设计同样可以应用在汽车上，比如东风日产西玛所采用的环绕式战斗机座舱，就是由日产设计团队亲赴美国蓝天使飞行队，借鉴学习战斗机舱的风格而设计的。该座舱以驾驶者为中心，中控整体向驾驶者方向倾斜，形成7°的倾斜，缩短了中控台上功能键和驾驶员的操作距离。类似于飞机操纵杆的变速器挡把，设置挡把前面的一键启动按钮，从“启动”到“换挡”的动作一气呵成。

其中搭载的3D平视辅助显示系统，将时间、速度、油耗、温度以及胎压监测和安全预警等以往独立显示的车辆信息集合显示在仪表盘中央的7英寸屏幕上，可以通过方向盘上的快捷键进行控制，并可自定义界面，一屏掌控驾驶状态。形式尽管不像战斗机通过投影显示在玻璃上的的抬头显示系统那么炫酷，但是仍然将各种信息更高效的提供给驾驶者。而且3D效果可使信息易读性提升50%，识别时间缩短10%，还令眼部疲劳降低50%，有效缓解眼部疲劳感。

在视野方面，尽管全景天窗并不会起到像战斗机一样时刻警惕视野中可能潜伏的敌机等作用，且由于车辆强度原因，无法做成全玻璃的座舱（就算能做，太阳太大也得晒死啊……），不过，在晴朗天气，阳光透过宽大的天窗照进车内，也是让人心情愉悦的事情比如东风日产的EYE-MAX通览式全景天窗，为车内带来了更宽广的视野。