在近年来，自动驾驶辅助技术已成为国内汽车市场的发展的主流趋势，其中新兴的品牌也不断推出令人瞩目的技术成果。例如，在今年4月上市的2023款AITO问界M5智驾版，其首次搭载了业界首个高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）。最近，我有幸试驾了AITO问界M5增程智驾版，下面将为您带来它的实际表现。
先进的自动驾驶辅助能力
在正式体验之前，让我们先来了解一下这款最新的ADS 2.0系统。首先，在硬件配置方面，它配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，能够实现对动静态目标的精准感知。此外，它还搭载了4个MIMO天线，相比业界先进水平实现了信号再翻倍，增加了至少3dB。
基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使在没有高精地图的情况下，它也能理解路况的各种元素并覆盖90%的城市场景。这套自动驾驶辅助功能曾在阿维塔11上首次搭载，但随着算法的持续升级，问界M5智驾版现在能以更少的激光雷达实现更强大的自动驾驶辅助功能。
试驾体验城市和高速下的自动驾驶辅助
在试驾过程中，我们主要体验了城市和高速下的自动驾驶辅助功能。问界M5智驾版在各种复杂场景下都展现出优异的性能。
首先，在进出匝道的场景中，它的动作流畅自然，甚至给人一种比大多数刚拿到驾照一两年的司机更可靠的感觉，让人倍感安心。同时，它还能精准地识别左侧和右侧的车辆，在确保安全的情况下完成并线。此外，如果系统检测到前方行驶缓慢的大车，它会降低速度并预判情况，并在安全的情况下自动并线超车，整个过程非常流畅。
在城市驾驶过程中，问界M5智驾版的表现同样出色。当遇到修路或占道的情况时，它能够识别到路边的水马并提前减速完成并线。在整个试驾过程中，几乎没有出现需要驾驶员紧急接管的情况。值得注意的是，尽管这套系统已经表现得相当出色甚至超过了不少新手司机，但目前仍处于“人机共驾”的自动驾驶辅助阶段，因此驾驶员仍需时刻注意行车安全。不过，有了这套系统，行车安全得到了有效提升，同时减少了驾驶员需要接管车辆的频率。
外观内饰小幅度升级
我们试驾的车型为增程版，其外观的变化并不明显。最大的变化在于车顶的激光雷达，让车辆一眼就能被识别为智驾版车型。大灯经过了重新设计，双透镜大灯照射范围更广，并将日间行车灯和转向灯融为一体，让整体看上去更加简洁精致。
从侧面看去，问界M5增程智驾版延续了跨界SUV的造型元素，线条简洁流畅。同时，它还配备了全新的20英寸轮圈和更低的风阻系数（仅为0.28Cd），在同级别车型中表现出类拔萃。
内饰方面，问界M5增程智驾版依然延续了简约科技的布局风格。悬浮式中控屏和大量横向线条成为主流设计元素。内饰的做工和用料都非常出色，大量皮革包裹为车内带来了豪华感。
中控屏尺寸为15.6英寸，内置的HarmonyOS 3智能车机系统在功能性和操作便利性方面表现出类拔萃。流畅度和智能体验都是一流的，这也是这款车型的一大卖点。
新款问界M5增程智驾版内饰最大的变化在于中控岛台的位置。新车增加了两个50W的无线快充面板，并将后方的杯架取消了盖板设计让整体更加简洁。
为了给后排乘客提供更好的娱乐体验，新款问界M5增程智驾版还配备了MagLink魔吸车载接口。该接口拥有27W快速充电、超声波位置识别、磁吸童锁防夹手以及25KG挂载能力等功能。
在动力方面，问界M5智驾版仍然提供增程和纯电两种选择，但我们此次驾驶的是增程版，并有后驱和四驱两种选择。增程器采用1.5T发动机，最大功率达到152马力，而增程器发电机的额定功率为60kW。后驱版搭载200kW的单电机，而四驱版车型则在前者的基础上增加了一个165kW的前置电机。电池容量为40kWh,后驱和四驱的WLTC纯电续航分别为195km和175km，在WLTC工况下的油耗分别为0.53L/100km和0.7L/100km。后驱版的综合续航里程能够达到1425km。
2023款问界M5增程四驱智驾版与2022款增程四驱旗舰版在动力上基本一致，只是增程器的功率有所提升。0-100kmh加速成绩来到了4.68s，只比老款慢了0.2s，但纯电续航却提升了不少。
整车的驾驶感受并未有太大的改变，提供了多种驾驶模式，每一种驾驶模式下的差异还是比较明显的，但即使是在节能模式下依旧有不错的动力表现。
车内的NVH表现也是大家对增程动力车型比较关心的话题，问界M5增程四驱智驾版的表现中规中矩。在电量充足的情况下，增程器很少介入，所以车内的静谧性很不错，很有高级感。但增程器的介入并不能算是无感，虽然谈不上对车内舒适性有多大的影响，但个人认为这个价位的它还有一定的上升空间。
悬挂的表现值得表扬，问界M5增程智驾版采用的是前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂，在这个级别里算是比较高的配置了。而悬挂的调校也很不错，对路面细小的颠簸震动都可以很好地过滤，并且在经过一些较大的沟坎或起伏路面时，车身姿态的控制也很不错，没有多余的晃动，整个底盘会给你不错的高级感。
AITO问界M5增程智驾版的试驾体验确实让人印象深刻，特别是在自动驾驶辅助方面的表现基本可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车的综合实力在这个级别里还是非常有竞争力的。